摘要：我国驾培行业将于今年6月1日起实施新的国家标准，新国标对驾培机构做出了更多细化规定，比如要求科目二增设交通信号灯、学校区域、人行斑马线等城市道路模拟内容。记者4月10日从合肥市交通部门了解到，合肥目前有24家驾校，下一步将对照新国标改造，而后重新核定等级。

我国驾培行业将于今年6月1日起实施新的国家标准，新国标对驾培机构做出了更多细化规定，比如要求科目二增设交通信号灯、学校区域、人行斑马线等城市道路模拟内容。记者4月10日从合肥市交通部门了解到，合肥目前有24家驾校，下一步将对照新国标改造，而后重新核定等级。

合肥市运管处：国标执行将有“缓冲期”

合肥市运管处驾培科相关人士介绍说，根据交通运输部的要求，驾培行业新国标将于今年6月1日起正式施行。“新国标执行后，新增的驾校必须要满足新标准，不过现有驾校在执行新国标时会有个‘缓冲期’。 ”现有驾校要在今年12月31日前的这个过渡期内完成改造，否则将面临降级或退出驾培市场。

新国标在培训科目设置方面也有新增内容，要求驾校在自备训练场的训练车道上，必须增设城市道路模拟内容，包括交通信号灯、公交站台、学校区域、道路与铁路交叉路口、人行斑马线等。 “关于城市道路模拟这一块，合肥驾校目前基本都还是空缺。 ”

目前合肥的24所驾校中，一、二、三级别的驾校都有。 “等我省正式发文后，参照新国标的具体标准要求各驾校进行相应改造，而后由运管部门重新依照新国标进行等级核定。 ”

驾校：场地“新标”拉升驾培成本

省城新亚驾校汪校长告诉记者，关于新国标实行，给驾校可能带来升级改造成本压力的，主要集中于驾校场地面积、教练车数量、以及岗位人员数量三大块。

由于此前已经实行一年二次的教练员考试制度，新国标中规定“结业考核员应持有二级(含)以上教练员资格证，近两年的教学质量信誉考核记录均为合格以上。 ”目前省城教练员基本都已达到国家二级资质。可以说，这方面省城驾校基本没有压力。此外，教练车数量也不会成为涨价重要诱因。

不过，新国标提出的场地面积硬性标准，不少省城驾校可能就此卡壳，直接导致驾校培训成本面临上涨压力。以小型车辆驾驶员培训为例，根据新国标，将按照规模分为一、二、三级。规模最小的三级驾校，教练场地面积最低1万平米，单车道总长度最低1公里，每增加一台小型教练车，对应的教练场地面积要增加400平米，以上不包括办公场所和其他设施占地面积。

他告诉记者，省城驾校基本已步入微利时代，处于中游即将拓展场地面积的驾校，都不会贸然通过涨价分摊成本。总体而言，6月1日实施的新国标，不会给省城驾校市场带来价格冲击。

合肥市物价局：上调驾培费可能性不大

没收到涨价申请：驾培新国标是否会触动收费调价机制？合肥市物价局收费管理处相关负责人表示，“还没收到省城任何一家驾培机构的涨价申请。 ”

上调空间不大：从目前省城整体驾校运营情况来看，上调驾培费的空间不大。考驾照的费用主要由驾培费和驾考费组成。

发现违规可举报：学员若在学车过程中发现驾校有乱收费等违规行为，可拨打12358进行举报。

责编：司解伟