编者按

美丽的“热带鱼”架设了合肥融入世界、世界走进合肥的空中桥梁，仿佛一扇“窗口”展示了靓丽的合肥形象，它更是一双“翅膀”，助推合肥经济的崛起。今天，我们走近各行各业的决策者，聆听他们对新桥启航的诸多畅想与展望，他们中，有官员，有商人,也有专家，而他们都发出了一个共同的声音——挥别骆岗，新桥接棒，合肥腾飞！

未来的新桥空港新城会是什么样？今天上午，合肥市规划局局长吴爱国在接受本报记者专访时这样描述：这是一座“交通便捷、环境优美、产城融合”的现代化新城区。

优势

居合肥经济圈核心位置

“新桥空港新城处于合肥经济圈的核心位置，1小时通行圈人口近4000万，发展优势明显。”吴爱国介绍，根据规划专家们的调研，以新桥国际机场为核心，东起合淮阜高速公路，西至肥西高刘，北至长丰吴山，南至寿县炎刘、刘岗镇域界线，在这片近700平方公里的土地上，东淝河、天河、南小河等自然水系密布，淠河总干渠、瓦东干渠、滁河干渠等人工干渠环绕其中； 周边有合淮阜、合六叶高速、机场高速、206国道，合肥中心城区的水、电、气等市政管线也已接至机场及空港地区；此外，高刘镇已开始发展工业集中区，寿县经济中心已经南移，寿县新桥国际产业园初具规模，合肥对口支援的寿县蜀山现代产业园区也已启动规划建设……

新桥空港新城统一规划，分区建设。合肥市主动作为，2012年5月，合肥市规划局与六安市规划局联合组织编制规划，邀请合肥市规划设计研究院与中国民航大学临空经济研究所联合编制新桥空港新城规划。规划编制统一、成果统一、目标统一，分区建设。吴爱国说：“总体看来这一带可谓交通便捷、环境优美、基础设施也完备，与郑州空港城很像，郑州空港城的发展模式也值得借鉴。”

目标

新桥机场的建成，引申出了空港新城的概念，既然是“城”，空港新城的未来就不仅仅是一个航空交通的枢纽。吴爱国透露，空港新城将与合巢产业新城和庐南产业新城共同构建成合肥“1331”市域空间格局的第二个“3”，对合肥城市布局有重要意义和影响。

采访中记者了解到，有关合肥新桥空港新城的未来，安徽省提出的发展目标是：将新桥空港建设成为中部地区重要航空运输枢纽，改善合肥及周边地区乃至全省投资环境,以带动皖西、辐射皖北；合肥市提出的建设目标是：成为合肥“长三角西翼门户综合交通枢纽”的关键地区。

依据这样的区域发展目标，在规划专家们的眼中， 新桥空港新城定位可以初步确定为：长三角西翼重要的航空交通枢纽、安徽省新的经济增长极和临空特色产业基地、合肥六安承接国际产业转移门户、产城融合宜业宜居的现代化空港新城。“这样4个定位分别是从区域交通功能层面、经济功能层面、合肥与六安经济一体化发展层面以及城市功能层面来定义的。”吴爱国解释说。空港新城要有适当的规模，所以120公里的内核区域内，空港新城将形成一港——新桥空港；两翼——东西两翼新城；两镇——刘岗镇、吴山镇；四区——南淝河源头保护区、江淮运河产业发展预留区、临空特色农业区、生态农业发展区的空间发展结构。

建成中部航空运输枢纽

产业

下一步发展中，要有最适宜的产业导向，市规划局、市发改委等前往郑州航空城学习考察，扬长避短，请中航设计院专家深入研究合肥空港新城的产业布局，增强的是区域间的产业竞争，而不是区域内的兄弟之争。吴爱国告诉记者，“我们认为未来的新桥空港新城可以发展四大临空核心产业，即：航空运输保障业、航空物流业、临空高新技术产业和高端商贸休闲业；此外，临空生产性服务业和通用航空产业这两个‘潜力产业’，高新技术产业和临空现代农业这两个‘辅助产业’也值得发展。”

发展四大临空核心产业

未来

现代化综合新城拔地起

“这里的未来，将是一座交通便捷、生活便利、环境优美的现代化的综合新城区。”采访中，吴爱国对新桥空港新城的未来也充满了期待。按照初步设想，空港地区内有四个城镇建设区，虽然建设规模较小，但兼顾了生态环境改造、供水供气等城市基础设施建设等内容，如此，便有利于带动空港地区人气，为空港地区产业提供劳动力资源。而未来，空港新城周边和城内的交通和基础设施也都会逐步完善，既有公路也有城市道路，既有城市轨道也有城际铁路。“未来，合肥轨道8号线、轨道4号线，将形成连接机场与合肥高铁南站的轨道快线；合淮、合六城际铁路廊道的建设也将被预留，并与城市轨道形成无缝换乘。”

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