城市如人，它有自己的记忆。

高楼林立、车水马龙，是现今合肥这座城市的真实写照。当夜深人静的时候，没有白天的喧嚣，这座城市时不时会回忆起以前，回想起它披上华丽之前的原本面貌……

九狮苑、孝肃桥、老火车站……这些曾在上世纪颇为响亮的合肥老地名，有的早已淡出人们的视线，有的则成了“没落”的代名词。无可回避，时代的刻刀深深嵌入这些曾经名噪一时的老街巷群的肌肤里，将它们渐渐剥离城市的母体……

说起合肥老火车站，对于“老合肥人”来说可能并不陌生，也可能已经遗忘在回忆的某个角落里，但它的背后却蕴藏着一段深深的记忆。|

一个城市的档案 大半个世纪的沧桑

在合肥明光路和胜利路交口处，原来是合肥最早的火车站。如今几十年过去了，合肥站早已搬迁，且重新升级改造，但老火车站则永远地停留在光影和文字之间。

合肥老火车站始建于1935年，1936年4月完工，至今已有75年的历史。随着当年淮南至裕溪口铁路的启用，开始正式运营。1948年9月，合肥老火车站再次开通，办理少量客货运输业务。新中国成立后，合肥老火车站的功能不断扩大。随着城市人口不断增长，城市扩张，该站已不能适应城市发展的需要。1997年4月1日，在老站以北建设的新火车站通车运营，按照“客货分流”的原则，老火车站不再承担客运任务，只担负配送货运任务。

在胜利路道口，一位70多岁的蒯大爷告诉记者，初期的合肥火车站在今天看来很简陋，总共只有五间票房，还是土坯墙，麦草顶。后来站房落成，算是像个样子了，墙是砖头砌的，顶棚盖着板条，地坪是“洋灰”抹的，内设售票房、行李室、电报室、头等和二等候车室、普通候车室、办公室、站长室、分队长室以及警察室。

“最有意思的是那个时候人思想都很封建，还专门设立了女候车室。其实，当时女人出门的很少，女候车室里寥寥无几”。 蒯大爷笑着回忆。

后来，条件当然是越来越好，70年代增建了第二候车室，80年代又修建了一座软席候车室。一直到1994年6月才开始建设合肥新火车站，1995年底竣工，1997年4月1日，合肥新火车站通车运营，合肥老火车站告别往日的客运任务。

历经了大半个世纪，可以说老火车站见证了合肥现代化的历程，记录了合肥城市发展的轨迹，它是一处历史人文“城市档案”，给这座城市留下许多美好的记忆。|

那个年代坐火车  是件幸福的事情

咣当咣当、咣当咣当……这是火车行驶的声音。

80年代的合肥火车站

一位土生土长的“老合肥人”回忆起当年在合肥火车站第一次乘坐火车的场景，一切历历在目。

“当时我还在读小学，家里的姐姐在一家教会学校读书，她和同学坐火车去肥东桥头集，顺便也把我带上了。当时火车用煤做动力，车头冒着浓浓的黑烟，发出‘咕咚咕咚’的声响，噪音可大了。”这位老人回忆道。

用火车代步，对于当时的人们来说，还是一件新鲜事，一开始还并不被当时的人们接受。“当时有一个迷信的说法，妇女怀孕了，是不能上火车的。乘坐火车的人也非常少，只有那些思想开明的人才去做火车。”

老人说，坐火车其实很方便，但是当时大多数的人还是选择从南淝河上乘船出行，压根就没考虑去坐火车。“第一次坐火车回来后，我兴奋地写了日记，把这段经历都写上，然后在同学中宣传。我那时候坐了火车，这可是不得了的事情。”

“到五十年代这段时期，我十分喜欢坐火车，因为那真是一件幸福的事情。”老人说，当时购买火车票不是很紧张，在火车上供应的热水不要钱，卖的饭菜虽然便宜但很可口，这让乘车者感到十分舒服。

看来，在那个年代坐火车，也是一件幸福的事情……|

新货场运营在即 老火车站将永久成为记忆

谈到老火车站，就不得不谈到胜利路“火车挡道”。在繁华的合肥胜利路，货运火车碾压着铁轨缓缓驶过，铁轨两旁的人群和车队排起了长龙，少则十几分钟，长则半个小时，这或许是合肥人最深刻的“堵车记忆”之一。

近日，合肥铁路部门传来好消息，合肥老火车站搬迁工作正在紧锣密鼓进行中，新货场计划11月28日试营业，老火车站将在月底前停用，届时胜利路也就不会再有火车挡，合肥老火车站也将在11月份将整体搬迁。

这次真要搬了，那承载着70多年历史的老站将消失在我们的视野中……

满载历史记忆的信号灯

对于老火车站下月就要搬走，很多市民都感觉难以相信。“真的吗，两年前就听说要搬了，到现在还没动静呢。如果真搬走了，老火车站也就只能存在记忆中了。”家住老火车站附近的沈大爷感慨到。

确实，在合肥存在70多年的老火车站，给老合肥人留下了太多深刻的回忆。

站在已经满目疮痍的老月台上面极目远眺，弯弯曲曲的铁轨似刚硬的线条延伸在大地上，沿铁路线两边早已是高楼林立，和这块地域上尚存的低矮、破旧的老建筑形成了鲜明的对比，只有那栋早被改作他用的老建筑门头上依然镌刻的“铁路工人俱乐部”的字样，依然提醒你这里曾经的汽笛声声、蒸汽袅袅。

而这一切，都将成为永久的记忆了。（合肥家园网：童庆云）

责编：合肥家园网