构建快速客运网、完善能源和原材料运输通道、加强技术改造、提高站场运输能力，到2015年，我省将新建铁路3600公里(含客运专线2500公里)，复线改造500公里，电气化改造1500公里，总投资3000亿元以上，全省铁路营业里程达到6000公里。 10月12日，记者从省铁路办获悉，省委、省政府日前就加快我省铁路建设出台了《若干意见》，进一步明确了我省铁路的发展目标、建设任务。

我省铁路建设的发展目标，是建设以省会合肥为主枢纽，以北京—蚌埠—上海、北京—合肥—福州、上海—合肥—成都、商丘—合肥—杭州和沿江铁路通道为主骨架，以皖北煤炭运输通道、皖南旅游客运通道、城市间快速铁路通道为支撑，干支衔接、内联外畅的现代化铁路网，全面提升安徽在全国铁路网中的地位。到2015年，快速客运铁路覆盖所有省辖市。

铁路建设的具体任务主要包括四个方面：构建快速客运网，建设京沪高速铁路(安徽段)，合肥—蚌埠、南京—安庆、合肥—福州、芜湖—景德镇、黄山—杭州、郑州—砀山—徐州、商丘—合肥—杭州、池州—九江、合肥—安庆等快速客运铁路。完善能源和原材料运输通道，建设阜阳—六安、宿州—淮安、合肥—庐江—铜陵、六安—安庆—景德镇铁路。加强既有路网技术改造，实施西安—合肥铁路复线电气化改造和皖赣、宣杭、阜淮、淮南、水蚌铁路电气化改造，建设青阜复线。提高铁路站场运输能力，新建合肥南、蚌埠、淮南东、滁州、巢湖、马鞍山、铜陵东、宿州东、黄山北客运站和合肥北货运站，扩建改造合肥、淮北、芜湖、宣城、安庆、六安、亳州等主要铁路客货运站场。

为确保铁路建设任务顺利完成，我省自2009年起，省财政将连续5年，每年安排5亿元专项资金；分年安排一定数额的省政府债券；组建省地勘基金管理机构；转让部分省属国有企业股权，筹得的资金用于资本金投入。

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