7月13日下午4点半，的哥许师傅在宿松路加气站等了一个小时还没加上气，看着长长的队伍，他叹气说：“还要再等半小时。 ”记者了解到，从7月气温升高后，因启用空调用气需求增大，出租车加气次数多了起来，一些加气站又开始排长队了。合肥市燃气管理处有关人士表示，为缓解夏季用气高峰，今明两天，金环加气站将正式对外营业，下月中旬中石化还将新增两个加气站。

合肥九成出租车改“喝”天然气

近年来，随着油价节节攀升，合肥出租车“油改气”进程也不断加快。记者昨日从合肥市运管处了解到，截至目前，合肥7718辆出租车中已有九成改“喝”天然气，仅有约600辆出租车仍在“喝”汽油。

据了解，合肥出租车“油改气”起步于2004年，当时因加气站少，加气较难，导致出租车“油改气”进展缓慢，但随着近两年加气站增多，气源也有保证，在油价连续上涨的情况下，改“喝”天然气的出租车越来越多。合肥市运管处相关负责人告诉记者，用天然气的出租车比用汽油的一般一天至少可节省50元。

一家气站有89辆出租车排队加气

“虽然用气节省成本，但‘加气难’又出现了。 ”的哥曹师傅向记者打来电话抱怨，夏季高温天气到来，开空调让出租车气耗量增多，以前一罐气可跑240公里，现在只能跑145公里，平时白班只需加两次气，现在一般要加三次气。每天加气等候时间，早上要20分钟，中午要半个小时以上，下午一般都要1个多小时，一个白班下来，光加气就要占去两个多小时。

记者前往几个加气站进行了探访。昨天中午，在合肥市旅游车站边的加气站，有30多辆出租车在排队加气。加气站工作人员告诉记者，这些还不算多，下午2点至5点加气高峰期时，排队的车辆起码是目前的两倍。下午4点半，记者又来到宿松路加气站，看到很多等着加气的出租车，分别排成三列队伍，加气站工作人员正在烈日下维持秩序。记者数了下现场车辆，有89辆车正在等着加气。出租车许师傅排在队伍中间，他说自己已经等了一个小时，估计还要等半个小时才能加上气。“我们是白班驾驶员，每天要加气两三次，每次加气短则要等半小时，长则要一两个小时，还有多少时间载客？ ”

未来一月内将新增3处加气站

记者从合肥市燃气管理处了解到，合肥现在天然气日供应量有27.3万立方米，基本能满足市场需求，加气站供应都正常。对于目前出现的加气站排长队现象，有关工作人员说，在加气站里加气的绝大多数是出租车，而这些排长队的加气站大多位于市区或城边近郊，一些距离市区偏远的加气站排队车辆较少。这位工作人员说，合肥现有22个加气站，但有一个新建成未投入使用。“今明两天，这个金环加气站将投入使用，位于北二环与西二环交叉口附近，同时为8辆车加气。 ”另外，在下月中旬，中石化还将新增两个加气站，分别是蒙城北路的林店加气站和大蜀山西北边的合六路加气站。这意味着，未来一个月内，合肥将新增三处加气站，加气排长队现场有望得到一定程度的缓解。

责编：合肥家园网