合肥长江中路改造后，合肥市交警支队特别从国外引进的最先进的智能交通系统将亮相。

红绿灯长短随车流变

“以前的交通信号控制系统都是单点定周期的，系统有固定的模式，不管路面是否拥堵，信号灯的时间都是固定的，这种系统越来越不适应道路交通流量的增加。”昨天，合肥市交警支队副支队长杨朝晖说，他们从澳大利亚引进了SCATS系统，这是目前国际上最先进的交通信号控制系统。

据介绍，在长江中路改造过程中，有关部门已在道路下面铺设了检测线圈，线圈可以检测到通过路面的车流量，系统将长江中路上所有的信号灯连接在一起，可以根据车流量运算，智能控制信号灯的时间长短。“如果这个路口比较堵，系统会自动调整与之相邻的路口的信号灯时间，另外信号灯还会对BRT快速公交优先放行。”杨朝晖告诉记者，该系统还会综合运算交通流量，定期打印报告，为城市交通管理做出必要调整提出可行性意见。“长江中路十三个路口全部设置了该信号系统。”

“看到”事故自动报警

“这个系统包括传统的路口交通监控和交通违章处理监控系统，像逆向行驶、乱停车等违章现象都会被系统抓拍。不过其中最神奇的还是交通流量事件监测器。”杨朝晖副支队长介绍，该检测器含有摄像机监测功能，不仅能监测交通流量信息，更重要的是能监测交通事故。

交通事故、拥堵、突发事件、路面积水以及那些在指挥中心大屏幕上肉眼无法识别的小交通事故，该系统都能识别，并向指挥中心报警。长江中路有十几个点安装该系统。

诱导屏指导司机停车

据介绍，该系统包括两大功能，一是交通流量诱导。系统会对长江路各路口的交通流量进行采集，自动分析其拥堵程度，并将各路口的拥堵程度以图形的形式在诱导屏幕上显示出来，红色表示拥堵，黄色表示轻微拥堵，绿色表示畅通。“驾驶人可以根据诱导屏上的图形，避开交通拥堵点，均衡交通流量。三色图像，直观、形象，看起来也更方便。”

另一功能是停车诱导，诱导屏将显示长江路附近停车场的情况，“哪里有停车位，有多少停车位，在诱导屏上都有显示。”杨朝晖介绍，目前他们正在与各大停车场协调，在停车场设置系统终端。

智能识控嫌疑车辆

长江中路设置电子智能卡口系统，能24小时对路上行驶的车辆进行记录，不仅可以记录违章车辆信息，提供道路通行信息，还具有号牌识别功能，对治安防控起到重要作用。“指挥中心将嫌疑车辆信息输入该系统后，系统可以实现智能化监控，在嫌疑车辆经过该路段时，系统将自动进行拍照，并将信息快速传回指挥中心，是名副其实的电子警察。”

行人过马路更放心

日前，合肥交警在西二环与樊洼路交叉口尝试十字路口四面红灯，解决在一些较宽的路口行人安全通过问题。“这一措施我们正式运用到长江中路上。”杨朝晖介绍，长江中路西园路口由于人流量很大，是长江中路上惟一实行四面红灯的路口。“在一定的信号灯周期后，路口将四面红灯，所有车辆禁止通行，行人可以安心过马路。所以，这个路口的人行道不是四边形的，而是有对角线。”

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