从“老三大”(大接访、大拆违、大招商)到“新三大”(大发展、大环境、大建设)，2005年起，围绕着“141”城市空间发展战略和一系列“合肥新政”的出台实施，“大合肥”终于被逐渐叫响。无论城市化的车轮轧出多深的历史痕迹，身处这样一个火热的年代，谁都无法否认：“环城—滨湖—临江”正成为480万新庐州人逐梦“大合肥”的路线图……

“主城区到西部组团的合六路出城口8月底主车道可全线通车，而到南部组团的合安路、到东部组团的合马路目前已通车，这些出城口道路都在10车道以上，大大拉近了合肥与各组团的时空距离。”上周，合肥市公路局相关人士说。

今明两年，随着合店路、合水路等一批出城口道路的相继改造升级，合肥将有7条快速出城口道路，加上合巢公路与新修的蒙城北路，合肥市将形成9条快速进出城通道，将“141”城市空间布局中主城区与各城市组团之间快速连通，“一刻钟交通圈”将最终实现。

东部组团 店埠六条快速通道直达合肥

13日上午11时11分，记者驱车从位于肥东县城内的包公大道起点出发，只见10车道的包公大道(原称八斗路)上车辆穿梭往来，马路中间及两边的绿化带也布置得相当精美。约两分钟后，车辆来到位于肥东老城区西边的肥东新区。11时24分，记者的车子就到了合肥二环路，用时约13分钟。“如果说包公大道的贯通开辟了肥东县城到合肥的‘第二通道’，结束了以往只有长江东路一条通道的历史，那么两三年后，肥东到合肥的通道将迅猛发展到6条，未来将发展到10条以上。”肥东县规划局有关负责人曾如是告诉记者。

该负责人介绍，作为合肥市东部组团的“领头羊”，根据规划，近期肥东到合肥的通道将发展到6条，除了目前的长江东路、合马路和包公大道外，还将规划把临泉路、新安江路、繁华大道延伸到肥东，而远期还将开通人民大街、方兴大道等其他通道。|

北部组团 双墩市中心至双墩需25分钟

8月15日14时20分，记者从市中心的花园街沿阜阳路北上，约10分钟后到达蒙城路与北二环交叉口，然后沿着新修的蒙城北路直驱向北。记者看到，新修的蒙城北路二环路以北路段十分宽阔，由于是周末，道路上车辆不是很多，车辆行驶速度比较快。14时45分左右，记者的车就到达了双墩镇，这意味着从北二环15分钟就能到双墩。记者了解到，新修的蒙城北路南起北二环与老合瓦路交口，北至元一大道与阜阳北路交叉口，道路全长约16.5公里，规划红线宽75米，是合肥北门的重要出入口，新修的蒙城北路打开了合肥北大门的通道。

目前，北部组团核心区与合肥主城区之间有蒙城北路、阜阳北路等四条城市主干道直通；北三环(合六叶)高速贯穿区南，合淮阜高速紧邻区西；规划建设中的合肥新桥国际机场距该区仅25公里，现已形成“城市干道+高速公路+铁路+机场”的交通网络。

而就在今年上半年，北部组团投资2.65亿打造“井”字型道路的方案已经出炉。目前，“井”字型道路之一的阜阳北路延伸段已经开工建设。

西部组团 科学城十车道西出口月底通车

合肥科学城，作为合肥西部组团的重要组成部分之一，随着8月底合六路出城口道路改造基本完毕，“远”在大蜀山西郊的科学城与主城区的距离将拉得更“近”了。

8月13日下午3时许，记者从省城大铺头沿着长江西路出发，约三分钟后到达市委党校附近，这里也是合六路出城口改造的起点。记者看到，规划中主车道为八车道的路目前北半幅路面的四车道已开通，实行双向通行，指示牌和护栏隔断摆在马路上，南半幅路面到处是修路的设备。

约5分钟后，记者的车到了合肥科学城靠合六路大门，由于过往车辆并不是很多，所以修整的幅度似乎比之前路段更大，几乎一半的路面都在重新铺整，两三辆压路机同时工作。合六路出城口改造项目部一工作人员介绍，一期改造路段长约7.26公里，原先为四车道，改造后加上慢车道将有10车道，南半侧快车道上月已经通行，北半侧快车道估计在本月底就能开放通行。|

西南组团 上派高架构建绝对快速通道

“现在有了金寨路高架，加上10至12车道的合安路出城口，合肥到我们上派真是方便多了，20多分钟就到了，公交车今年5月份也通到上派了。”13日下午，肥西县上派镇居民王建对记者说。

13日14时30分许，记者驱车从省城东二环与金寨路交口出发，沿金寨路高架往西南组团中的上派镇进发。约4分钟后，记者的车便下了高架，进入合肥的南出城口道路合安路。南出城口合安路在经过改造后，从高架桥下到明珠广场路段为双向12车道，而从明珠广场至上派路段为10车道。

车子在合安路出城口按设计最高限速行驶，虽然双向车流量很大，但跑起来感觉道路非常宽阔，根本不用担心会发生堵车。沿途记者发现从合肥到上派已基本连成一片，俨然成为合肥城区的一部分。约10分钟后，记者的车便开到了上派镇境内。“如果从市中心开到上派，沿金寨路高架桥和合安路出城口，最多25分钟也就能到。”陪同采访的驾驶员说。

在去上派路上，记者看到今年5月份新开通的从博物馆到上派的30路公交车、南门换乘中心到上派的31路车不时穿梭在合安路上。“现在有了公交车，只要一块钱就能从上派到合肥，比以前便宜多了，而且车辆坐起来也舒服多了。”家住在上派，但在合肥上班的魏先生告诉记者。

来自肥西县相关部门的消息称，合肥“西南组团”路网今年起将陆续铺开，其中投资约1.2亿元的森林大道拓宽改造工程将于今年底竣工，届时合肥市区和肥西之间又将增加一条新快速通道。除此之外，肥西县还将重点建设9条道路，勾勒出合肥“西南组团”的路网框架，目前9条道路中的翡翠路、青龙北路、森林大道已开建；花岗路、消防路、天海路、云谷路、潭冲路、蓬莱路等也将陆续开工建设。

滨湖新区 明年40分钟可到巢湖

前天上午10时许，记者从省城东陈岗乘快速公交1号线前往滨湖新区。车子沿着徽州大道快速向前行驶，明显感觉比在市区乘公交速度要快很多。约10分钟时间内，公交车已先后停靠了卫岗、凌大塘、望湖北路三站。

记者发现，快速公交只在一些大的站点停靠。经过约30分钟后，公交车到达了师范附小站。“如果要是坐普通公交车估计要一个小时，而现在有了快速公交，而且徽州大道又这么宽阔，从市区到滨湖新区一点都不觉得远。”一位乘客说。

记者了解到，在目前已有徽州大道直通滨湖新区基础上，连接主城区与滨湖新区的包河大道南段正在进行改造，合巢滨湖景观大道明年底就能建成，届时合肥到巢湖沿景观大道只要约40分钟时间。

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