明天早上8点24分，合肥火车站将开出首趟动车组列车，结束合肥市民不能在家门口乘坐到“陆地飞车”的遗憾。在合宁铁路动车组开行倒计时之际，商报记者昨日专访了合肥火车站分管客运的站长助理吴宏方。

从购票到上车只需10分钟

安徽商报：为合宁铁路动车组的开行，合肥火车站做了哪些准备，在组织旅客的购票、乘车方式上有哪些调整？

吴宏方：半年前合肥站就改建了高站台，让旅客跨一步就能进车厢；在引导标识上，实施统一的CRH品牌标识，并将推出“动车组服务台”。

合肥火车站专门开辟了动车组列车的购票—候车—上车的“绿色通道”，将候车厅东边的一个商场改造成动车组专用售票厅，将第一候车室改造成动车组专候，并在此售票厅与候车室间设立了便捷通道。这样旅客从售票厅购票后，可以直接进入专门候车室，随后前去站台乘车，旅客从购票到上车，最快10分钟内就可完成。

安徽商报：那么，旅客来合肥站乘车要注意什么？

吴宏方：8月起，动车组将停靠在合肥站2号高站台边，列车实行前门下客，后门上客，旅客到达站台后，要按照车厢号在车门位置排队等候，不要在站台随意走动。乘坐动车组如中途下车，未乘区间车票失效；动车组车票只办理改签，不办理有效期延长。

明年合肥站单日可送客5万

安徽商报：动车组在8月1日开行，合肥另一条客运专线——合武铁路也即将通车，这些将给合肥站的客流量带来怎样的改变，合肥站明年的春运客流量是否有一个很大的增长？

吴宏方：合肥火车站今年预算发送旅客920万人次，根据我们预测，明年的客运量将有望突破一千万人次。而在2003年，合肥站全年客流量为410多万，5年时间就翻了一番。

此外，合肥站今年春运最高峰达到了日发送旅客4.5万人次，这一记录明年还将继续被突破，保守的估计，合肥站在明年节假日高峰时能突破日发送旅客5万人次。

合肥铁路交通枢纽位置提升

安徽商报：随着合肥火车站“高铁时代”的来临，从合肥乘火车将方便到达周边的哪些城市？这对促进合肥与外部的联系、经济的发展有何重大意义？

吴宏方：随着合宁和合武两条客运专线的建设，合肥将连接起全国六条重要干线，有南北向京沪、京九、京广和东西向沪汉蓉、宁西、华东二通道(阜阳—合肥—芜湖—宣城—杭州)，合肥的铁路交通枢纽位置将更加突出，除了方便旅客，对安徽加速融入长三角有非常积极的意义。

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